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| Benz Patent-Motorwagen | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante |
Rheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie. (conocido hoy como Mercedes-Benz) | |
| Producción | De 1886 a 1893 | |
| Configuración | ||
| Configuración | Motor trasero / tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 2700 mm | |
| Anchura | 1400 mm | |
| Altura | 1450 mm | |
| Distancia entre ejes | 1450 mm | |
| Peso | 265 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor | Motor monocilíndrico de 954 cc con 0'7 CV | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | De 12,8 a 16 km/h | |
| Otros modelos | ||
| Sucesor | Benz Victoria | |
El Benz Patent-Motorwagen ("coche a motor patentado Benz", traducido de la lengua alemana) es un modelo de automóvil construido por Carl Benz en 1885, considerado como el primer vehículo de la historia diseñado para ser impulsado por un motor de combustión interna.[1] El coste inicial de su fabricación en 1885 fue de 600 marcos de oro alemanes,[2] aproximadamente 150 dólares de la época (equivalente a 4524 dólares y 3.100,11 € de hoy en día).
Obtuvo la patente alemana número 37435, a la que aspiraba Benz el 29 de enero de 1886. Se tuvieron que llevar a cabo varios procedimientos oficiales, concediendo la patente finalmente en noviembre de ese mismo año.
La presentación pública del producto se hizo el 3 de julio de 1886 en la Ringstrasse (Ringstraße) de Mannheim. Fue la mujer de Benz, Bertha, quien financió el desarrollo del invento, aunque la ley de aquel tiempo no permitía a una mujer casada registrar la patente.[3] También fue ella la que realizó el primer viaje en automóvil, en agosto de 1888.
Se fabricaron unos 25 Patent-Motorwagen entre 1886 y 1893.
- ↑ German Patent and Trade Mark Office: La lucha por el origen del automóvil moderno Archivado el 2 de enero de 2017 en Wayback Machine. (en alemán)
- ↑ [1]
- ↑ "Frauen in der Geschichte des Rechts — Von der Frühen Neuzeit bis zum Gegenwart", Ute Gerhard e.a., Beck'se Verlagsbuchhandlung, München 1997, ISBN 3-406-42866-5, Pág. 464